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2025年9月,武钢维尔卡钢绳制品有限公司顺利通过中国船级社(CCS船级社)认证,获得CCS船级社工厂认可证书。武汉德兆睿船级社认证咨询是一家专业从事船级社认证咨询的咨询服务提供商。凭借多年的船级社认证咨询经验,专业化的咨询团队为客户提供了定制化的专业船级社认证咨询服务。 武钢维尔卡钢绳制品有限公司(WISCO WireCo Wire Rope Co.,Ltd.) 成立于2006年,由世界较大的钢丝绳制造商美国维尔卡国际集团(WireCo WorldGroup)和中国钢铁业巨头武汉钢铁集团公司(WISCO, 现中国宝武钢铁集团)合资组建而成,总投资超过12 亿元人民币,设计年产能5万吨。公司拥有面积达10 万平米的一体化厂房,装备了目前世界上先进的全套进口钢丝绳生产设备,采用了美国维尔卡全球先进的技术工艺。 武钢维尔卡公司项目定位是建成中国高端钢丝绳领域市场规模较大、国际先进的钢丝绳生产企业,引进国际先进的钢丝绳生产装备;产品定位于以产顶进和满足国内高端钢丝...
2025-10-207月11日,中国船级社在中国航海日论坛上发布《国内水域新能源应用及船型2025》,系统分析了内河及沿海船舶新能源技术发展趋势,联合业界共同研发了8型典型新能源船型技术方案,为地方政府和行业企业的决策提供参考,示范引领航运业绿色智能转型升级。下一步,中国船级社将携手业界构建国内水域典型新能源船型谱系,引领带动行业新质生产力发展,促进国内水运结构优化调整,全面助推航运业高质量发展。 发布背景 近日,交通运输部联合有关部门印发了《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》和《关于推动内河航运高质量发展的意见》,聚焦基础设施的“硬联通”,打通内河航运堵点卡点,推动设施装备和运输服务水平提升,加快内河绿色低碳和智慧创新转型。同时,在全球应对气候变化的背景下,航运业温室气体减排问题所面临的压力与日俱增,绿色低碳发展已成为业界关注的焦点。 针对航运业未来燃料选择不确定性以及业界对减排路径选择的困惑,中国...
2025-08-06中国船级社CCS发布《钢质海船入级规范》2025,《钢质海船入级规范》是中国船级社CCS船级社提供国际航行海船入级服务(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括入级条件与范围以及相配套的技术要求,规定船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建造标准、检验和试验要求,以及保持其良好状态的条件,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《钢质海船入级规范》适用于船长20m及以上的海上航行入级船舶,除另有指明外,不适用于军船、木质船、非营业性游艇、高速船、小水线面船、帆船。 《钢质海船入级规范》(2025)在《钢质海船入级规范》(2024)基础上增加了《钢质海船入级规范》2025修改通报、2024年第3次变更通告、2025年第1次变更通告及2025年第2次变更通告。 《钢质海船入级规范》(2025)生效后替代《钢质海船入级规范》(2024)。 《钢质海船入级规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
2025-06-13中国船级社CCS发布《材料与焊接规范》2025,《材料与焊接规范》是中国船级社规范体系中的一份材料和焊接方面(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括船舶、海上设施、锅炉与受压容器等结构钢材、铝合金、其他有色金属和非金属的材料性能,以及焊接技术要求,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《材料与焊接规范》(2025)在《材料与焊接规范》(2024)基础上增加了《材料与焊接规范》2025修改通报、2025年第1次变更通告。 《材料与焊接规范》(2025)生效后替代《材料与焊接规范》(2024)。 《材料与焊接规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
2025-06-13近日,中国船级社(CCS)武汉分社九江办事处应南昌康富科技公司邀请,组织王军新能源及智能装备技术创新工作室赴企业开展专题技术培训,深度对接企业需求,赋能船舶与海洋工程领域技术升级。 培训中,王军代表创新工作室以新能源船舶、产品检验规范及前沿技术应用为主题,系统解读船舶检验规范/法规体系、新能源及智能装备产品检验要点等内容,并结合行业典型案例,深入剖析绿色低碳、数字化船舶发展的政策导向和技术路径。针对康富科技在新能源动力系统、海洋工程装备领域的技术布局,重点分享了CCS最新发布的《智能船舶规范》《船舶应用电池动力规范》等标准,为企业新产品研发创新提供技术指导。 培训期间,创新工作室团队与康富科技技术骨干围绕船用产品设计优化、检验流程协同、行业技术壁垒等议题展开交流。立足企业实际需求,就如何高效满足合规性要求、规避技术风险提出专业建议,并针对企业提出的智能船用设备认证、混合动力系统检验等具体...
2025-04-28近日,国际船级社协会 (IACS)发布了一项新建议Rec.186,以为增材制造技术(通常称为3D打印)在船舶和海工领域的应用建立标准化框架。 随着海事行业持续引入先进制造技术,以提升造船与海洋工程的效率及可持续性,增材制造正逐渐成为传统制造工艺的替代方案。该技术将数字3D模型转化为一系列的2D截面并逐层物理打印,最终制造出三维物体。 与铸造、锻造和焊接等传统方法不同,增材制造提供了更大的设计自由度,减少了材料浪费,并具有按需生产的潜力。其灵活性允许本地化生产和定制,为特殊的船舶和海工应用场景提供量身定制的解决方案。 《Rec.186船舶与海工金属部件增材制造》为增材制造金属零件的鉴定、批准和认证建立了一个框架。该建议为增材制造过程的关键环节提供了详细指导,包括零件设计、原材料选择、增材制造工艺、后处理和检验/测试。 通过引入公认的ISO/ASTM 52900和AWS D20.1等国际标准,该建议使增材制造技术与现有的统一要求(...
2025-04-28近日,法国船级社(BV船级社)发布了《氢燃料船舶规范》,对使用氢作为燃料进行发电的机械、设备和系统的布置、安装、控制和监测提出了船级社认证要求。 BV表示,本规范适用于用于氢气加注、储存、制备、分配和由内燃机或燃料电池发电的船上系统,同时涵盖了相关的安全、监测和控制系统以及测试和认证要求。 本规范中,氢气储存状态以压缩气态或液态形式为基准。对于其他储存方式(如金属氢化物储氢等),BV将根据具体情况进行评估。此外,当燃料消耗设备采用氢气与其他燃料混合使用的设计方案时,将进行专项技术审查。 除非另有说明,本规范中的要求适用于压缩氢气系统和液化氢系统、以及固定式和便携式储氢罐。 文章内容摘录于国际船舶网官方网站
2025-04-28近期,中国船级社(CCS船级社)在江西九江持续开展“锂离子电池火灾温升规律研究试验”。该试验项目由CCS武汉规范研究所联合武汉理工大学和九江中船消防设备有限公司共同开展,三方领导参观了此次试验。 该项目起源于对国际通用的“ISO 834 标准火灾温升曲线”的探索和挑战,是CCS在强化基础性研究方面的一个典型案例。长期以来,国际海事组织(IMO)采用国际标准化组织(ISO)提出的“ISO 834 标准火灾温升曲线”来判定船舶舱室结构的耐火性能,但该曲线是在木材燃烧实验基础上,根据统计数据和理论假设绘制的一条理想化的曲线,而锂离子电池火为射流火,温度高、温升快且易复燃,具有不同于与传统可燃物的特性。为此,CCS秉承科学严谨的态度,立项开展系列锂离子电池火灾试验,探索电池火灾温升规律,从而为电池舱结构耐火试验中火灾温升曲线的选择提供科学依据。 据了解,目前国内外在锂离子电池火灾温升曲线适用性研究方面尚存在空白,因此,该项目实...
2025-04-023月21日,由交大校友、挪威船级社DNV集团副总裁兼中国南区总经理陈铿率领的DNV船级社一行到访上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,共同举行 "2024年度DNV奖学金颁奖典礼暨新一轮DNV奖学金续约仪式",标志着双方在海事研发、人才培养和就业方面持续三十多年的合作迈入新阶段! 经过学校的严格遴选,八名在船舶设计与海洋工程领域表现突出的本硕学子获颁年度DNV奖学金。交大校友、DNV中国审图中心主任张磊与副总裁陈铿共同为获奖学生颁发证书,勉励他们勇攀海事技术高峰。 在与会嘉宾见证下,DNV集团副总裁兼中国技术中心总经理裴欧文(Øyvind Pettersen)、上海交大教育发展基金会副秘书长李毅、船建学院党委副书记李扬共同签署DNV与上海交通大学新一轮三年期奖学金合作协议,为人才培养注入持续动能。 在随后的座谈中,双方代表回顾了过去30多年来在技术交流、奖学金设置、毕业生就业等方面的良好合作,分享了对于海事业发展趋势...
2025-04-02中国船级社CCS船级社发布《钢质内河船舶建造规范》(2025)修改通报,将于4月1日生效,作为CCS船级社内河船舶船级社认证的规范文件。 主要修订内容如下: 第1篇船体: 第1章,完善纵骨连续性、次要构件之间的连接节点等要求;新增电力推进船舶推进器舱的布置要求;修订有限元细化网格评估方法,完善上层建筑(或甲板室)结构直接计算要求等。 第2章,新增许用静水弯矩和剪力相关要求;调整总强度计算适用范围、装载手册配备的适用范围;调整强力甲板以上设置有效纵向构件时的评估方法;进一步明确无支柱甲板骨架的适用条件;修订机舱实肋板的计算要求;完善上层建筑和甲板室相关技术要求;完善采用抓斗或其他类似机械卸货时局部加强的范围及要求。 第3章,修订车辆系固技术要求。 第8章,修订大舱口船结构布置、单舱长度等要求;新增载运散装货物的大舱口船实肋板抗剪切面积要求。 第14章,修订化学品液货船整体液货舱周界结构要求。 ...
2025-03-18中国船级社CCS船级社发布《智能船舶规范 》2025,作为CCS船级社智能船舶船级社认证的规范文件。 为适应智能船舶发展、新产品研发、智能技术推广等需求,持续改善智能船舶规范标准的先进性、适用性、准确性、可操作性,中国船级社开展了智能船舶新技术及规范标准研究。在充分考虑业界需求、技术发展、规范应用反馈的基础上,结合CCS最新科研成果,完成了《智能船舶规范》2025编制。本次修订主要包括如下内容: (1)新增智能系统认可原则,修订智能系统及部件持证要求; (2)新增船体结构监测及辅助决策功能标志; (3)新增甲醇/氨燃料动力系统状态监测范围、监测设备、监测目的等要求; (4)新增混合动力推进船舶能效/能耗计算与评估原则要求; (5)新增液货船自动装卸货系统风险分析要求; (6)新增远程控制站人机界面设计、布置、照明、选址等技术要求; (7)新增电力推进、喷水推进船舶远程控制站参数/状态显示要求; (8)新增锚泊...
2025-03-13近日,法国船级社(BV船级社)发布了《钢质船舶入级规范》2025版。该规范适用于海船的BV船级社认证,为BV入级船舶的评定和维护提供了详细要求。2025年1月版与2024年7月版相比,进行了多项重要更新。一个显著变化是引入了新的服务符号,例如“风电安装船”(Wind Farm Installation Vessel),适用于主要用于海上风力涡轮机安装的船舶,以及“风电运营船”(Wind Farm Operation Vessel),适用于用于海上风场维护、检查和支持操作的船舶。先前的“风电场服务船”(Wind Farm Service Ship)符号已被这两个更具体的符号替代。此外,“液化气运输船”(Liquefied Gas Carrier)符号现在包含与货物围护类型相关的附加功能。此次更新还带来了新的船级符号,包括“EVFP”(适用于配备电动汽车火灾管理系统的船舶)和“REALTIME”(适用于配备数字解决方案以计算国际或地区标准排放量的船舶)。新版本船体和稳性部分的变化包括对结构设计、船体梁强度和测试要求的澄清和更新。...
2025-01-09News Center
2025年9月,武钢维尔卡钢绳制品有限公司顺利通过中国船级社(CCS船级社)认证,获得CCS船级社工厂认可证书。武汉德兆睿船级社认证咨询是一家专业从事船级社认证咨询的咨询服务提供商。凭借多年的船级社认证咨询经验,专业化的咨询团队为客户提供了定制化的专业船级社认证咨询服务。 武钢维尔卡钢绳制品有限公司(WISCO WireCo Wire Rope Co.,Ltd.) 成立于2006年,由世界较大的钢丝绳制造商美国维尔卡国际集团(WireCo WorldGroup)和中国钢铁业巨头武汉钢铁集团公司(WISCO, 现中国宝武钢铁集团)合资组建而成,总投资超过12 亿元人民币,设计年产能5万吨。公司拥有面积达10 万平米的一体化厂房,装备了目前世界上先进的全套进口钢丝绳生产设备,采用了美国维尔卡全球先进的技术工艺。 武钢维尔卡公司项目定位是建成中国高端钢丝绳领域市场规模较大、国际先进的钢丝绳生产企业,引进国际先进的钢丝绳生产装备;产品定位于以产顶进和满足国内高端钢丝...
7月11日,中国船级社在中国航海日论坛上发布《国内水域新能源应用及船型2025》,系统分析了内河及沿海船舶新能源技术发展趋势,联合业界共同研发了8型典型新能源船型技术方案,为地方政府和行业企业的决策提供参考,示范引领航运业绿色智能转型升级。下一步,中国船级社将携手业界构建国内水域典型新能源船型谱系,引领带动行业新质生产力发展,促进国内水运结构优化调整,全面助推航运业高质量发展。 发布背景 近日,交通运输部联合有关部门印发了《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》和《关于推动内河航运高质量发展的意见》,聚焦基础设施的“硬联通”,打通内河航运堵点卡点,推动设施装备和运输服务水平提升,加快内河绿色低碳和智慧创新转型。同时,在全球应对气候变化的背景下,航运业温室气体减排问题所面临的压力与日俱增,绿色低碳发展已成为业界关注的焦点。 针对航运业未来燃料选择不确定性以及业界对减排路径选择的困惑,中国...
中国船级社CCS发布《钢质海船入级规范》2025,《钢质海船入级规范》是中国船级社CCS船级社提供国际航行海船入级服务(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括入级条件与范围以及相配套的技术要求,规定船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建造标准、检验和试验要求,以及保持其良好状态的条件,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《钢质海船入级规范》适用于船长20m及以上的海上航行入级船舶,除另有指明外,不适用于军船、木质船、非营业性游艇、高速船、小水线面船、帆船。 《钢质海船入级规范》(2025)在《钢质海船入级规范》(2024)基础上增加了《钢质海船入级规范》2025修改通报、2024年第3次变更通告、2025年第1次变更通告及2025年第2次变更通告。 《钢质海船入级规范》(2025)生效后替代《钢质海船入级规范》(2024)。 《钢质海船入级规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
中国船级社CCS发布《材料与焊接规范》2025,《材料与焊接规范》是中国船级社规范体系中的一份材料和焊接方面(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括船舶、海上设施、锅炉与受压容器等结构钢材、铝合金、其他有色金属和非金属的材料性能,以及焊接技术要求,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《材料与焊接规范》(2025)在《材料与焊接规范》(2024)基础上增加了《材料与焊接规范》2025修改通报、2025年第1次变更通告。 《材料与焊接规范》(2025)生效后替代《材料与焊接规范》(2024)。 《材料与焊接规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
2024年10月,湖北能楚储能科技有限公司顺利通过中国船级社(CCS船级社)的集装箱工厂认可现场验收,获得CCS船级社集装箱工厂认可证书;此前公司已经获得CCS船级社样箱认可证书和船级社集装箱证书,公司已经拥有CCS船级社集装箱认证的全部证书。 湖北能楚储能科技有限公司创建于2022年4月,是一家集生产、研发陆用、特种柴油发电机组、金属箱体、集装箱于一体的高新技术企业。公司坐落湖北省荆门市钟祥市南湖新区协企联盟产业园15号厂房。 湖北能楚储能科技有限公司主要生产制造销售陆用柴油发电机组,金属箱体和集装箱,发电机组功率从8千瓦至2000千瓦、移动电站为30千瓦至800千瓦、陆用柴油发电机组8千瓦至2000千瓦以及各种进口系列、特殊系列柴油发电机组涉及范围广域。 公司建筑面积8000平米,建有办公楼1栋、加工车间1栋、综合车间1栋(包括装配车间、库房、发电机组测试中心)等。 生产设备主要有激光切割机、锯床、数控折弯、柔性折弯机、...
近日,美国船级社(ABS船级社)发布了一个新的船级符号,使集装箱船运营方能够在甲板上多装载一层集装箱,降低因参数横摇造成损失的风险。 CLP-V(PARR)结合了ABS “Computer Lashing Program” 船级符号和参数横摇指南,使运营方能够在不损失安全裕度的情况下优化集装箱的装载与绑扎。 Christoph Rasewsky ABS船级社认证全球集装箱部门负责人 优化集装箱装载是船舶高效运营的关键,但同时也会对安全产生基础影响,尤其是在集装箱丢损方面。新的船级符号解决了这一难题,申请CLP-V(PARR)意味着运营方可以实现最灵活的装载配置,并保持使其在要求的安全范围内。 CLP-V(PARR)联合气象航线程序,可提供操作指导,使典型的15,000 TEU集装箱船最多可增加装载640个集装箱(+4.4%);24,000TEU集装箱船最多可增加装载960个集装箱(+4.6%)。 CLP-V(PARR)采用独特的方法计算特定航线和航段的减载系数,而不是整个航程的减载系数。通过使用波浪散点图分析海...
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