电 话:027-68783809
手 机:13377887089 张老师
Q Q:1422810430
E-mail:1422810430@qq.com
地 址:九江市开发区龙开河路43号鸿丰馨苑
网 址:http://www.whdzrzx.com
网站备案号:鄂ICP备2021007349号-1
主营产品: 船级社认证 、 CNAS实验室认可 、 API认证 、 ISO9000认证 、ISO14001认证、ISO9001认证,服务范围全国。
2022年10月15日,中国船级社(CCS)检验的黑龙江省首艘CCS级新能源客船“领航之星”轮顺利下水。“领航之星”轮是哈尔滨北方船舶工业有限公司联合武汉理工船舶股份有限公司设计,由哈尔滨北方船舶工业有限公司建造的黑龙江省首艘采用磷酸铁锂蓄电池的纯电动客船。 “领航之星”轮 该船是国内首艘寒地电池推进绿色智能内河船,省内首艘绿色新能源客船,也是CCS承接黑龙江地区船舶检验业务后,首艘接受入级检验的船舶。 该船总长26.84米,型宽5.9米,型深2.0米,入CCS船级,取得电力推进系统和绿色船舶-3附加标志,由2台船用电机驱动,配有螺旋桨,设计航速为18km/h,乘客定额50人,该船主要航行于黑龙江水系,应用于江景游览观光。 CCS承接黑龙江地区船舶检验业务以来,坚持倡导绿色发展理念,推动新能源技术在内河船舶上的应用。该船自2022年4月起开工建造,大连分社针对黑龙江辖区建造新能源船舶的实际,充分发挥CCS入级船舶检验服务的技术优势,统...
2023-03-27再次下单订造4艘全球很大双燃料汽车运输船,短短两个月连续订造了6艘汽车运输船,总金额超过40亿元,民营汽车巨头比亚迪响应“国车国运”的号召,正在加快造船出海的步伐。 招商工业建造!比亚迪将订造4艘全球大汽车运输船 据贸易风消息,比亚迪已经与招商工业签署了4艘9400车位双燃料汽车运输船订单,将由招商工业南京金陵和招商局重工(江苏)分别建造两艘,每艘造价至少为1亿美元,预计将从2025年开始陆续交付。 如果消息属实,这将成为全球大的双燃料汽车运输船。克拉克森的数据显示,目前汽车运输船现有船队和手持订单中船舶为挪威礼诺航运(Hoegh Autoliners)在招商局重工(江苏)订造的8艘9100车位LNG动力/氨预留(ammonia ready)/甲醇预留(methanol ready)汽车运输船,而比亚迪此次订造的新船运力则达到了9400车位。 比亚迪的新订单将进一步巩固招商工业作为全球汽车运输船建造领域的龙头地位。根据克拉克森的数据,目前汽车运输船手持订单排...
2023-03-272022年,全球大型液化天然气(LNG)运输船新造船市场呈现的“井喷”态势。作为中国船舶工业的国家队,中国船舶集团有限公司充分发挥集团整体优势,主动作为、迎难而上、抢抓机遇,取得了大型LNG运输船经营承接工作的重大突破,成为2022年中国船舶工业高质量发展的亮点。 据统计,中国船舶集团去年全年累计签约大型LNG运输船订单达49艘,合同金额超过100亿美元,订单总量全球市场份额从2021年的不足7%跃升至2022年的近30%,形成了与韩国三大船企并驾齐驱的LNG运输船建造市场新格局。同时,订单结构呈多元化,并实现了与多家国际重要客户的合作,彰显了我国船舶工业雄厚的技术实力和强劲的市场影响力。 提前布局 合力推进 2022年是中国船舶集团迁驻上海的一个完整年。中国船舶集团服务国家能源战略和“一带一路”沿线能源战略布局。 为贯彻“造船强国”战略,实现中国船舶工业高质量发展,中国船舶集团自2020年伊始,准确预判市场趋势,果断启动大型LN...
2023-03-272月14日,在2023浦东新区国际航运核心区高质量发展大会上,中国船级社(CCS)上海分社航运技术联合创新工作室(简称“创新工作室”)被评为2022浦东新区国际航运年度十大创新案例。 创新工作室是在《中国远洋海运集团有限公司与中国船级社战略合作协议》框架下共建的航运技术平台,联合业界共同开展新船型研发、关键共性技术攻关和重要装备研制。自2020年4月成立以来,已陆续开展了20个研发项目,在探索“产学研用”深度融合的科技创新模式,航运业绿色、低碳、智能发展方面取得了丰硕成果。CCS通过参与这些联合开发项目,充分体现了在新技术、新应用产业链上的重要支撑作用。 目前,创新工作室已经正式被纳入“交通强国建设上海方案任务清单”和《上海国际航运建设“十四五”规划》,2022年被评为“上海市促进现代航运服务业创新示范项目”并获得市政府专项资金支持。 给奖杯一个特写镜头
2023-03-273月21日,交通运输部网站发布2022年水路运输市场发展情况和2023年市场展望。 一、2022年水路运输市场发展情况 2022年,我国统筹国内国际两个大局,统筹疫情防控和经济社会发展,统筹发展,加大宏观调控力度,应对超预期因素冲击,发展质量稳步提升,带动我国水路运输市场整体稳定向好发展,不同细分市场呈现出不同特点。 (一)国内沿海航运市场总体平稳。 1.干散货运输市场:市场运行总体平稳,运价波动下行。 截至2022年底,全国共拥有沿海省际万吨以上干散货船2427艘、7982.4万载重吨,吨位同比增加百分之六点五。 2022年,沿海散货运输市场行情总体平稳。春节前后,暖冬气温偏高,工业和居民用电量均低于预期水平,运输市场供需两弱,运价低位震荡。2月下旬开始,国内一系列稳价保供政策出台,煤炭供给趋于稳定,煤炭价格维持在合理区间,运价出现短期跳涨,但随着国际能源价格快速上涨,沿海散货需求回落,市场运价在3—4月重回下行...
2023-03-27近日,湖北省委军民融合办联合省发改委、省经信厅、省财政厅、省生态环境厅、省交通运输厅等部门编制的《湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施》印发。 《若干措施》从绿色智能船舶规模应用、配套基础设施建设、关键技术研发及科技成果转化、产业集聚发展、优化产业发展环境等5个方面推出16条措施,通过国家、省、市、县四级资金和创新政策牵引,支持湖北省内液化天然气、电池等绿色动力船舶和智能船舶研发、设计、制造、应用和配套。 “实现船舶绿色化,首要任务是推动船舶动力零碳、低碳升级,关键在应用推广。”省委军民融合办相关负责人介绍,在《若干措施》中,将支持绿色智能船舶规模应用。 文件原文如下: 湖北省支持绿色智能船舶产业发展试点示范若干措施 为加快推动湖北省船舶绿色化、智能化、标准化发展,根据《工业和信息化部等五部门关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》(工信部联重装〔2022〕131号)文件精神...
2023-03-27豪华邮轮作为“海上度假移动城堡”,集当今工程技术、美学设计和智能科技之大成,被誉为“造船业皇冠上的最后一颗明珠”。 2022年11月25日,中国船级社(CCS)在上海向中国船舶集团旗下中船邮轮科技发展有限公司自主研发设计的8万总吨级邮轮颁发了原则性认可(AIP)证书。这是我国邮轮总体设计关键技术攻关取得的一项重要里程碑成果,也是CCS与中船邮轮紧密合作掌握国产大型邮轮工程研制的主动权,推进中国邮轮自主可控研发和邮轮产业链供应链建设的重要一步。 邮轮建造与设计技术之难 造船业的“三大明珠”,分别为航空母舰、大型邮轮、大型液化天然气运输船(LNG船)。目前在航母和LNG船方面我国已经初步实现自主设计建造,但唯独大型邮轮的建造与设计我国还处于“起步”状态。 “一艘豪华邮轮就是一个‘移动的水上旅游城’,邮轮设计建造因技术难度大、设计建造复杂,被称之为船舶设计建造‘皇冠上的最后一颗明珠’,是我国各类船型设计建造能力建设中的最后...
2023-02-24中国船级社(CCS)《海上浮动设施入级规范》(2023)将于2023年3月1日起生效,生效后将替代《海上浮式装置入级规范》(2020)以及2021年第1次规范变更通告。 该规范是以《海上浮式装置入级规范》(2020)及其变更通告为基础,结合业界实际需求,新增和完善了: 1、海上浮动渔业养殖设施 2、海上浮动休闲旅游设施 3、海上浮动发电设施 4、海上浮动变电站设施 5、海上浮动停车场设施 6、海上浮动观测通讯设施 7、海上浮动补给保障设施 8、非油气浮动设施的相关技术要求 《规范》对相关条款进行了修订,调整了篇章结构。其纳入我国海上浮动设施法规编制成果、业界对现行版本使用情况反馈以及CCS审图和现场检验单位关于海上浮动设施的丰富工程实践经验。 《规范》共分16篇,内容覆盖了入级规则、结构与设备、稳性、分舱与载重线、井流输入、井流处理、原油储存和外输系统、通用系统、电气装置、自动化、安全与通信系统、防火防爆安...
2023-02-24在LNG的火热需求推动下,2022年LNG船新船订单翻倍增长创下历史新高。以沪东中华为首的中国船企揽获了32%的LNG船订单,沪东中华的LNG船接单量更是跻身全球第三。进入2023年,LNG船订单潮预计还将延续,随着韩国船企“先发制人”率先接获今年全球首份LNG船订单,围绕LNG船这一高附加值船型,中韩造船业的抢单竞争将日趋白热化。 中国承接59艘市占率32%!2022年全球LNG船新船订单创新高 根据克拉克森近期发布的报告,2022年LNG船新船订单量激增至182艘,是2021年创下纪录的83艘的两倍以上,同时也是过去5年平均每年59艘的三倍以上,几乎是过去10年平均49艘的四倍。就投资额而言,这182艘LNG船新船订单总价值达到了391亿美元,而此前2014年的创纪录水平也只有154亿美元。 报告指出,虽然韩国船企依然在LNG船建造市场占据领导地位,但去年中国船企所占的市场份额显著增加。2022年,中国船企共计承接59艘LNG船,市占率32%;而韩国船企获得了122艘LNG船订...
2023-02-24船东、管理公司、船厂、设计院、产品制造厂请注意! 国际海事组织海上安全委员会第105次会议通过了《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC)修正案(MSC.500(105)决议)。该修正案将于2023年12月1日生效,各缔约国可自愿于2023年1月1日起部分或全部实施该修正案。为与经MSC.500(105)决议修订的IMSBC规则相协调,国际海事组织海上安全委员会同时发布《可免除固定式气体灭火系统或固定式气体灭火系统对之无效的固体散装货物清单》(MSC.1/Circ.1395/Rev.5)通函并替代了(MSC.1/Circ.1395/Rev.4)。 主要修订内容 1. MSC.500(105)决议涉及增删下列货物明细表 2. MSC.1/Circ.1395/Rev.5通函涉及固体散装货物清单的修订 2.1 “含铅的浸出残渣”和“过磷酸盐(三重晶体)”列于《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC)B类且非易燃或具有低失火危险的货品,详见通函表1第2.2部分; 2.2 “硝酸铵基化肥(MHB)”列入固定式气体灭火系统对之无效而应有提供等效保护的灭...
2023-02-16据路透社、韩联社等报道,12月26日,韩国船企三星重工业宣布,该公司已中止与俄罗斯红星造船厂签订的15艘破冰型液化天然气(LNG)运输船部件供应合同。其中5艘LNG运输船船体分段和相关设备的生产制造已经结束并交付,剩余10艘LNG运输船船体分段和相关设备的生产制造已经停止。 而就在12月15日,三星重工还因其建造的LNG运输船货物围护系统缺陷未在合理期限内完成修复,被英国伦敦仲裁庭裁定赔偿3781亿韩元(约合21亿元人民币)。短短半个月之内,三星重工的LNG运输船建造业务连遭重创。 曾是韩国造船业史上最大单笔订单 据韩联社报道,韩国造船业界人士透露,受俄乌冲突影响,红星造船厂很可能在本月被美国财政部下属外国资产控制办公室(OFAC)列为所谓“特别指定制裁对象(SDN)”,一旦被列为SDN,该船厂的所有资产将被冻结,并禁止与外国进行交易。鉴于此情况,三星重工作出了中止合同的选择。三星重工发言人在接受采访时表示,剩余10艘LNG运输船船体...
2023-02-01近年来,中国造船业发展迅猛,价值链不断升级,高端船型占比不断提高,特别是在大型集装箱船、汽车运输船以及绿色动力船舶方面,而且越来越多的大型LNG运输船选择在中国建造。 “成立这个团队体现了DNV对中国市场的承诺”,DNV高级副总裁兼大中国区总经理科莱(Norbert Kray)表示,“当前能源和海事行业都处于转型阶段,而LNG和其他替代燃料在其中发挥着关键作用。我们的团队将利用DNV的全球专业知识与技能,为这一转型做出贡献。” DNV副总裁兼中国技术中心总经理裴欧文(Øyvind Pettersen)说:“在中国建立这个新团队,使我们不仅在距离而且在文化方面更贴近本地市场,从而更好地为船东和船厂提供支持。加上我们去年成立的DNV 智能中心(DNV SMART Center),我们的综合技术服务能力涵盖当今海事业面临的两大主题即脱碳绿色环保和数字化网络安全,可以更好更全面地服务我们的广大客户。” DNV液化气运输船和替代燃料专家团队共有9名专家,团队负责人陶...
2022-12-23News Center
2025年9月,武钢维尔卡钢绳制品有限公司顺利通过中国船级社(CCS船级社)认证,获得CCS船级社工厂认可证书。武汉德兆睿船级社认证咨询是一家专业从事船级社认证咨询的咨询服务提供商。凭借多年的船级社认证咨询经验,专业化的咨询团队为客户提供了定制化的专业船级社认证咨询服务。 武钢维尔卡钢绳制品有限公司(WISCO WireCo Wire Rope Co.,Ltd.) 成立于2006年,由世界较大的钢丝绳制造商美国维尔卡国际集团(WireCo WorldGroup)和中国钢铁业巨头武汉钢铁集团公司(WISCO, 现中国宝武钢铁集团)合资组建而成,总投资超过12 亿元人民币,设计年产能5万吨。公司拥有面积达10 万平米的一体化厂房,装备了目前世界上先进的全套进口钢丝绳生产设备,采用了美国维尔卡全球先进的技术工艺。 武钢维尔卡公司项目定位是建成中国高端钢丝绳领域市场规模较大、国际先进的钢丝绳生产企业,引进国际先进的钢丝绳生产装备;产品定位于以产顶进和满足国内高端钢丝...
7月11日,中国船级社在中国航海日论坛上发布《国内水域新能源应用及船型2025》,系统分析了内河及沿海船舶新能源技术发展趋势,联合业界共同研发了8型典型新能源船型技术方案,为地方政府和行业企业的决策提供参考,示范引领航运业绿色智能转型升级。下一步,中国船级社将携手业界构建国内水域典型新能源船型谱系,引领带动行业新质生产力发展,促进国内水运结构优化调整,全面助推航运业高质量发展。 发布背景 近日,交通运输部联合有关部门印发了《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》和《关于推动内河航运高质量发展的意见》,聚焦基础设施的“硬联通”,打通内河航运堵点卡点,推动设施装备和运输服务水平提升,加快内河绿色低碳和智慧创新转型。同时,在全球应对气候变化的背景下,航运业温室气体减排问题所面临的压力与日俱增,绿色低碳发展已成为业界关注的焦点。 针对航运业未来燃料选择不确定性以及业界对减排路径选择的困惑,中国...
中国船级社CCS发布《钢质海船入级规范》2025,《钢质海船入级规范》是中国船级社CCS船级社提供国际航行海船入级服务(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括入级条件与范围以及相配套的技术要求,规定船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建造标准、检验和试验要求,以及保持其良好状态的条件,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《钢质海船入级规范》适用于船长20m及以上的海上航行入级船舶,除另有指明外,不适用于军船、木质船、非营业性游艇、高速船、小水线面船、帆船。 《钢质海船入级规范》(2025)在《钢质海船入级规范》(2024)基础上增加了《钢质海船入级规范》2025修改通报、2024年第3次变更通告、2025年第1次变更通告及2025年第2次变更通告。 《钢质海船入级规范》(2025)生效后替代《钢质海船入级规范》(2024)。 《钢质海船入级规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
中国船级社CCS发布《材料与焊接规范》2025,《材料与焊接规范》是中国船级社规范体系中的一份材料和焊接方面(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括船舶、海上设施、锅炉与受压容器等结构钢材、铝合金、其他有色金属和非金属的材料性能,以及焊接技术要求,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《材料与焊接规范》(2025)在《材料与焊接规范》(2024)基础上增加了《材料与焊接规范》2025修改通报、2025年第1次变更通告。 《材料与焊接规范》(2025)生效后替代《材料与焊接规范》(2024)。 《材料与焊接规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
2024年10月,湖北能楚储能科技有限公司顺利通过中国船级社(CCS船级社)的集装箱工厂认可现场验收,获得CCS船级社集装箱工厂认可证书;此前公司已经获得CCS船级社样箱认可证书和船级社集装箱证书,公司已经拥有CCS船级社集装箱认证的全部证书。 湖北能楚储能科技有限公司创建于2022年4月,是一家集生产、研发陆用、特种柴油发电机组、金属箱体、集装箱于一体的高新技术企业。公司坐落湖北省荆门市钟祥市南湖新区协企联盟产业园15号厂房。 湖北能楚储能科技有限公司主要生产制造销售陆用柴油发电机组,金属箱体和集装箱,发电机组功率从8千瓦至2000千瓦、移动电站为30千瓦至800千瓦、陆用柴油发电机组8千瓦至2000千瓦以及各种进口系列、特殊系列柴油发电机组涉及范围广域。 公司建筑面积8000平米,建有办公楼1栋、加工车间1栋、综合车间1栋(包括装配车间、库房、发电机组测试中心)等。 生产设备主要有激光切割机、锯床、数控折弯、柔性折弯机、...
近日,美国船级社(ABS船级社)发布了一个新的船级符号,使集装箱船运营方能够在甲板上多装载一层集装箱,降低因参数横摇造成损失的风险。 CLP-V(PARR)结合了ABS “Computer Lashing Program” 船级符号和参数横摇指南,使运营方能够在不损失安全裕度的情况下优化集装箱的装载与绑扎。 Christoph Rasewsky ABS船级社认证全球集装箱部门负责人 优化集装箱装载是船舶高效运营的关键,但同时也会对安全产生基础影响,尤其是在集装箱丢损方面。新的船级符号解决了这一难题,申请CLP-V(PARR)意味着运营方可以实现最灵活的装载配置,并保持使其在要求的安全范围内。 CLP-V(PARR)联合气象航线程序,可提供操作指导,使典型的15,000 TEU集装箱船最多可增加装载640个集装箱(+4.4%);24,000TEU集装箱船最多可增加装载960个集装箱(+4.6%)。 CLP-V(PARR)采用独特的方法计算特定航线和航段的减载系数,而不是整个航程的减载系数。通过使用波浪散点图分析海...
返回顶部
13377887089
微信二维码