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DET NORSKE VERITAS 挪威船级社 挪威船级社DNV的历史可上溯至1864年,当年DNV船级社作为一家会员制组织在奥斯陆成立。挪威的海事保险俱乐部联合起来建立一套统一的规范和程序用于评估船舶保险的风险,目的是为挪威籍商船提供可靠并统一的评级和课税。 挪威船级社DNV是保障服务和风险管理方面的独立专家,业务遍及100多个国家。凭借其广泛的经验与深厚的专业知识,DNV推动安全与可持续绩效的发展,制订行业基准,启迪并发明解决方案。无论是评估新船设计、优化风电场绩效、分析天然气管道的传感器数据还是认证食品公司的供应链,DNV都能让客户及其利益相关方在做出关键决策时充满信心。凭籍捍卫生命和财产、保护环境的企业宗旨,DNV 帮助客户与全世界应对当前面临的挑战与全球转型,为许多世界上成功、具有前瞻思维的公司提供可靠的意见。 DNV是世界的船级社,也是公认的海运业顾问,DNV为能源价值链包括可再生能源、石油和天然气以及能源管理。...
2023-07-04日本海事协会Nippon Kaiji Kyokai,被称为ClassNK或NK,是一个船舶船级社,也称为日本船级社。是国际上广为人知的国际船级协会成员国之一。该协会积极参与越来越多的与船舶有关的活动和服务,旨在促进保护海上人的生命和财产以及保护海洋环境。 日本海事协会的起源可以追溯到1899年11月在东京成立的帝国海洋协会,该协会旨在促进日本航运和造船业的监管和发展。该协会的早期用于促进广泛的航运相关活动,这与ClassNK今天所扮演的重点技术角色大不相同。 本协会是日本法律规定的具备公益法人性质的财团法人组织。努力促进船舶及其相关事业的发展进步、保护人命财产安全、保护海洋环境是NK的行为准则。 日本船级社NK的使命: ClassNK致力于确保海上生命和财产安全,并防止海洋环境污染。 为了实现这一使命,ClassNK将: 专注于由高素质的人员提供高质量的分类服务,同时保持其完全独立的第三方非营利地位。 着力制定相关规则、程序和指...
2023-07-04韩国船级社KR (Korean Register of Shipping)是依据船级社规范与国际公约保护生命、财产及环境,在造船与海洋领域上全球的技术咨询者。 成立于1960年,1988年成为IACS(国际船级社协会)正式会员,总部设于韩国釜山,通过韩国国内及全球65个分社/办事处可即时提供高质量的服务。韩国船级社入级船总吨位为7000万多吨,将近有3000多艘入级船,并得到了80个主要海运国家的政府检验权。 KR服务 01检验 韩国船级社的船级检验是为让客户安全、合理地入级并营运船舶, 从新造至拆船, 提供全程服务。 入级于韩国船级社的所有船舶,可享有位于全球且经验丰富的验船师所提供的服务。韩国船级社已获得全球各主要海运国家政府的授权,代表各国政府根据国际海事法规及公约执行政府法定检验。 02能源及环境 韩国船级社将为保护自然环境,并对包括风力、潮汐的新能源与可再生能源提供检验与认证服务而不遗余力。 不仅如此,韩国船级社正在为开发节能减排...
2023-07-04中国船级社china classification society(CCS)成立于1956年,总部在北京,是国际船级社协会正式成员。为船舶、海上设施及相关工业产品提供好的技术规范和标准并提供入级检验服务,同时还依据国际公约、规则以及授权船旗国或地区的有关法规提供法定检验、鉴证检验、公证检验、认证认可等服务。 经船旗国或地区政府主管机关授权,中国船级社开展法定检验和有关主管机关核准的其他业务,目前已接受了包括中国政府在内的60个国际上主要航运国家或地区的政府授权,为悬挂这些国家或地区旗帜的船舶及海上设施代行法定检验。 秉承“安全、环保,为客户和社会创造价值”的宗旨,中国船级社依托其遍布全球的128个网点,服务航运、造船、航运金融与保险、船舶配套、海洋资源开发、海洋科学考察、工业项目监理、体系认证、政府政策法规、节能减排、风险管理和评估等多个产业和领域,并不断拓展新的业务领域。截至2022年12月,中国船级社3万余家客户遍及全球六大...
2023-07-042023年6月20日至6月22日,由马来西亚船东协会组织的 Malaysia Maritime Week 2023海事展在吉隆坡成功举办。 马来西亚吉隆坡船舶海事展览会(MIMEX)是马来西亚全面的海事船舶展览会。涵盖了安保、造船、修船、航运、海事工程、海上工程与技术、港口与物流等各个方面。 6月20日至6月22日,由马来西亚船东协会组织的 Malaysia Maritime Week 2023海事展在吉隆坡成功举办。该展会吸引了来自中国、韩国、日本、印尼和马来西亚等多个国家的船东、船厂、设备供应商、服务商、海事院校和航运业协会等机构参展。中国船级社(CCS)新加坡分社吉隆坡办事处代表CCS参加了展会。 马来西亚吉隆坡船舶海事展MIMEX结合大量的国际造船海洋和离岸公司、海洋和造船技术提供者和造船中心的配套产业展示马来西亚海事和造船行业的新发展。还包括国家海洋产业论坛,一个海洋产业参与者的平台,参展商有机会与来自本地和国际海事行业的买家见面,讨论问题和未来的挑战。 ...
2023-06-292023年6月22-23日,由欧洲船舶和海事设备协会(SEA Europe)主办的国际造船专家预测会在比利时布鲁塞尔召开。来自中国、欧洲、日本和韩国等造船协会和企业的25名专家代表参加了会议。其中,由中国船舶工业行业协会组织的中国代表团共有5名专家,分别来自中国船舶集团、中远海运重工、招商局工业集团等企业及研究院所。 会议围绕各主要造船国家和地区造船市场发展形势,探讨了全球经济和能源需求,并就全球新造船市场未来需求及中长期走势等相关问题进行了充分交流和探讨。中国代表就中国造船业发展现状,油船、散货船、海工装备、汽车运输船、客船等细分船型中长期市场需求预测等方面做了报告。会上,中国代表团就影响未来市场发展的因素、预测方法、船型发展趋势等方面与各国代表进行了充分交流和沟通。 会上欧洲专家介绍了IMO、EU ETS等政策的新动向,分析了可能对航运和造船市场产生的影响。与会各方深入交流了各自观点,并一致认为需要更多时间...
2023-06-29为加快推动湖北省船舶绿色化、智能化、标准化发展,根据《工业和信息化部等五部门关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》(工信部联重装〔2022〕131号)文件精神,落实湖北省推动绿色智能船舶产业发展试点示范有关方案,积极争取国家相关专项资金,省级层面统筹国家、省军民融合发展相关资金、省科技创新专项资金、省级制造业高质量发展专项资金等,市(州)、县(区)配套相关资金,创新相关支持措施,加快推动湖北省内液化天然气(LNG)、电池、甲醇、氢燃料、混合动力等绿色动力船舶和智能船舶的研发、设计、制造、应用及配套。 一、支持绿色智能船舶规模应用 1.支持船舶绿色动力技术应用,对省内新建、改造的绿色动力船舶并入籍湖北的船舶所有人,在船舶交付且运行一定里程后,按照动力类型给予适当补助;对省内船舶绿色动力推进系统生产企业拓展外部市场,按照交付的动力类型给予适当补助。(责任单位:省委军民融合办、省财政厅、省交通运输厅,各...
2023-06-192023年1~4月,中国三大造船指标增长,船舶企业效益增长,船舶工业发展呈现良好态势。 一、全国三大造船指标同比增长 1~4月,全国造船完工1280万载重吨,同比增长9.3%。承接新船订单1985万载重吨,同比增长29%。4月底,手持船舶订单11506万载重吨,同比增长12.3%。 全国完工出口船1078万载重吨,同比增长5.0%;承接出口船订单1794万载重吨,同比增长31.3%;4月末手持出口船订单10528万载重吨,同比增长16.8%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的84.3%、90.4%和91.5%。 二、监测企业指标情况 1、造船企业三大指标同比增长 1~4月,48家监测造船企业造船完工1252万载重吨,同比增长11%。承接新船订单1932万载重吨,同比增长30.9%。4月底,手持船舶订单11147万载重吨,同比增长12.1%。 1~4月,48家监测的造船企业完工出口船1079万载重吨,同比增长5%;承接出口船订单1791万载重吨,同比增长30.9%;4月末手持出口船...
2023-06-19近年来,随着国内船舶配套产业不断发展,船舶数字化、智能化水平不断提高,低碳零碳战略下新能源的应用带动了新设备和系统层出不穷,业界对船舶设备和系统可靠性的关注程度也不断提高。 根据中国船级社CCS《智能船舶规范》的要求,智能航行系统的场景感知系统和自主航行系统的设备和部件应具有充分的可靠性,以大程度降低故障发生的几率。近年来,随着国产配套设备不断发展,船舶智能化水平不断提高,低碳零碳战略下新能源的应用带动了新设备和系统层出不穷,业界对于船舶设备和系统的可靠性关注程度也逐步增强。 基于上列规范要求和业界需求,中国船级社(CCS)制定了《船舶设备与系统可靠性验证指南》(2023),旨在明确船舶设备与系统可靠性测试和验证的方法和技术要求,为船东、设备与系统生产商、计算机软件及嵌入式软件开发方、系统集成方,以及检测和试验机构提供指导。该指南将于2023年7月1日生效。 本指南针对船舶设备与系统所处的环境特...
2023-06-14国际海事组织(IMO)海上安全委员会第107届会议于2023年5月31日至6月9日在英国伦敦IMO总部召开。 要议程包括:审议强制性文件修正案、GBS新造船标准、海上水面自主航行船舶安全标准、综合安全评估、工作计划等,并审议相关分委会事项。相关情况概要如下: 一、其他机构的决定(议程2) 关于参会问题,成员国代表无论在IMO会议大厅还是注册为远程参加IMO会议,均认为参加了IMO会议,但秘密投票限于亲临现场投票。 二、审议强制性文件修正案(议程3) 本届会议审议通过了10份强制性文件修正案。《国际海上人命安全公约》(1974)(SOLAS)及其1978议定书和1988议定书、《国际救生设备规则》(1994)、《国际高速船安全规则》(2000)和《国际极地水域航行船舶规则》等7份修正案将于2026年1月1日生效。其中《国际救生设备规则》修正案应用于2029年1月1日或之后安装上船的全封闭救生艇。 其余《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC)07-23修正案、《1978年...
2023-06-14祝贺广州市克来斯特建材科技有限公司的4种风电基础水泥基灌浆材料(GOODWIN60、GOODWIN85、GOODWIN100、GOODWIN120)获得CCS船级社风电产品认证证书 广州市克来斯特建材科技有限公司(Guangzhou Krystic Materials Co., Ltd ),注册资金:壹亿元整,是一家致力于提供混凝土外加剂及其他功能性材料,服务于大型工程建设并提供混凝土整体解决方案的创新型高新技术、高新产品企业。 公司位于广州市从化区鳌头镇,占地面积20亩,厂房面积5000平方米。具有独立的研发中心,研发中心的仪器和设备投入超过500万元;目前自主研发和生产的产品有:聚羧酸系高性能混凝土减水剂、混凝土防水剂、速凝剂水剂(有碱、无碱)、预应力孔道压浆剂、压浆料、混凝土保护剂、脱模剂、阻锈剂(有机和无机)、灌浆料、注浆料、支座砂浆、凿毛剂、高性能掺合料、透水混凝土、道路快速修复浆料、水下不分散絮凝剂、轻质混凝土、摊铺混凝土、3D打印专用减水剂等产品;车间采用自主开...
2023-06-08在武汉德兆睿管理咨询有限公司经验丰富的船级社咨询老师张老师的咨询辅导下,河北瑞丰科技有限公司的铸铁件柴油机缸体顺利通过CCS工厂认可,获得了CCS工厂认可证书。 河北瑞丰科技有限公司位于河北省深州市经济开发区,地处京九铁路、建设中的雄商高铁深州东站、石德铁路、石黄高速、大广高速、G106、G307的“黄金十字交叉点”,距雄安新区100公里,环抱京津冀两小时经济圈。 是一家制造发动机部件、新能源部件和整车轻量化部件高端装备部件制造的上市公司,集产品研发、精密成型、智能加工于一体,拥有为大型发动机及汽车公司研发配套的能力,主要为江铃汽车、中国一汽、比亚迪汽车、德国道依茨、福田汽车、江淮汽车、江西五十铃、法国圣让、三一重工、东风商用车、东风柳汽、玉柴机器、长城汽车、北汽动力、柳州五菱等国内外二十余家主流发动机厂配套。 公司总占地面积48万平方米,现拥有各类自动、半自动化加工线30条,德、日、韩进口卧加260...
2023-06-05News Center
2025年9月,武钢维尔卡钢绳制品有限公司顺利通过中国船级社(CCS船级社)认证,获得CCS船级社工厂认可证书。武汉德兆睿船级社认证咨询是一家专业从事船级社认证咨询的咨询服务提供商。凭借多年的船级社认证咨询经验,专业化的咨询团队为客户提供了定制化的专业船级社认证咨询服务。 武钢维尔卡钢绳制品有限公司(WISCO WireCo Wire Rope Co.,Ltd.) 成立于2006年,由世界较大的钢丝绳制造商美国维尔卡国际集团(WireCo WorldGroup)和中国钢铁业巨头武汉钢铁集团公司(WISCO, 现中国宝武钢铁集团)合资组建而成,总投资超过12 亿元人民币,设计年产能5万吨。公司拥有面积达10 万平米的一体化厂房,装备了目前世界上先进的全套进口钢丝绳生产设备,采用了美国维尔卡全球先进的技术工艺。 武钢维尔卡公司项目定位是建成中国高端钢丝绳领域市场规模较大、国际先进的钢丝绳生产企业,引进国际先进的钢丝绳生产装备;产品定位于以产顶进和满足国内高端钢丝...
7月11日,中国船级社在中国航海日论坛上发布《国内水域新能源应用及船型2025》,系统分析了内河及沿海船舶新能源技术发展趋势,联合业界共同研发了8型典型新能源船型技术方案,为地方政府和行业企业的决策提供参考,示范引领航运业绿色智能转型升级。下一步,中国船级社将携手业界构建国内水域典型新能源船型谱系,引领带动行业新质生产力发展,促进国内水运结构优化调整,全面助推航运业高质量发展。 发布背景 近日,交通运输部联合有关部门印发了《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》和《关于推动内河航运高质量发展的意见》,聚焦基础设施的“硬联通”,打通内河航运堵点卡点,推动设施装备和运输服务水平提升,加快内河绿色低碳和智慧创新转型。同时,在全球应对气候变化的背景下,航运业温室气体减排问题所面临的压力与日俱增,绿色低碳发展已成为业界关注的焦点。 针对航运业未来燃料选择不确定性以及业界对减排路径选择的困惑,中国...
中国船级社CCS发布《钢质海船入级规范》2025,《钢质海船入级规范》是中国船级社CCS船级社提供国际航行海船入级服务(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括入级条件与范围以及相配套的技术要求,规定船舶构造、船体结构、机械与电气设备和系统、消防、环保等技术与建造标准、检验和试验要求,以及保持其良好状态的条件,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《钢质海船入级规范》适用于船长20m及以上的海上航行入级船舶,除另有指明外,不适用于军船、木质船、非营业性游艇、高速船、小水线面船、帆船。 《钢质海船入级规范》(2025)在《钢质海船入级规范》(2024)基础上增加了《钢质海船入级规范》2025修改通报、2024年第3次变更通告、2025年第1次变更通告及2025年第2次变更通告。 《钢质海船入级规范》(2025)生效后替代《钢质海船入级规范》(2024)。 《钢质海船入级规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
中国船级社CCS发布《材料与焊接规范》2025,《材料与焊接规范》是中国船级社规范体系中的一份材料和焊接方面(中国船级社认证、CCS船级社认证)的基础性规范,包括船舶、海上设施、锅炉与受压容器等结构钢材、铝合金、其他有色金属和非金属的材料性能,以及焊接技术要求,旨在控制船舶的安全与质量达到适当水平,并得到业界的广泛认同。 《材料与焊接规范》(2025)在《材料与焊接规范》(2024)基础上增加了《材料与焊接规范》2025修改通报、2025年第1次变更通告。 《材料与焊接规范》(2025)生效后替代《材料与焊接规范》(2024)。 《材料与焊接规范》(2025)于2025年7月1日起生效。
2024年10月,湖北能楚储能科技有限公司顺利通过中国船级社(CCS船级社)的集装箱工厂认可现场验收,获得CCS船级社集装箱工厂认可证书;此前公司已经获得CCS船级社样箱认可证书和船级社集装箱证书,公司已经拥有CCS船级社集装箱认证的全部证书。 湖北能楚储能科技有限公司创建于2022年4月,是一家集生产、研发陆用、特种柴油发电机组、金属箱体、集装箱于一体的高新技术企业。公司坐落湖北省荆门市钟祥市南湖新区协企联盟产业园15号厂房。 湖北能楚储能科技有限公司主要生产制造销售陆用柴油发电机组,金属箱体和集装箱,发电机组功率从8千瓦至2000千瓦、移动电站为30千瓦至800千瓦、陆用柴油发电机组8千瓦至2000千瓦以及各种进口系列、特殊系列柴油发电机组涉及范围广域。 公司建筑面积8000平米,建有办公楼1栋、加工车间1栋、综合车间1栋(包括装配车间、库房、发电机组测试中心)等。 生产设备主要有激光切割机、锯床、数控折弯、柔性折弯机、...
近日,美国船级社(ABS船级社)发布了一个新的船级符号,使集装箱船运营方能够在甲板上多装载一层集装箱,降低因参数横摇造成损失的风险。 CLP-V(PARR)结合了ABS “Computer Lashing Program” 船级符号和参数横摇指南,使运营方能够在不损失安全裕度的情况下优化集装箱的装载与绑扎。 Christoph Rasewsky ABS船级社认证全球集装箱部门负责人 优化集装箱装载是船舶高效运营的关键,但同时也会对安全产生基础影响,尤其是在集装箱丢损方面。新的船级符号解决了这一难题,申请CLP-V(PARR)意味着运营方可以实现最灵活的装载配置,并保持使其在要求的安全范围内。 CLP-V(PARR)联合气象航线程序,可提供操作指导,使典型的15,000 TEU集装箱船最多可增加装载640个集装箱(+4.4%);24,000TEU集装箱船最多可增加装载960个集装箱(+4.6%)。 CLP-V(PARR)采用独特的方法计算特定航线和航段的减载系数,而不是整个航程的减载系数。通过使用波浪散点图分析海...
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