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中国船级社CCS武汉分社王军创新工作室赴企业开展技术培训

　　近日，中国船级社(CCS)武汉分社九江办事处应南昌康富科技公司邀请，组织王军新能源及智能装备技术创新工作室赴企业开展专题技术培训，深度对接企业需求，赋能船舶与海洋工程领域技术升级。　　培训中，王军代表创新工作室以新能源船舶、产品检验规范及前沿技术应用为主题，系统解读船舶检验规范/法规体系、新能源及智能装备产品检验要点等内容，并结合行业典型案例，深入剖析绿色低碳、数字化船舶发展的政策导向和技术路径。针对康富科技在新能源动力系统、海洋工程装备领域的技术布局，重点分享了CCS最新发布的《智能船舶规范》《船舶应用电池动力规范》等标准，为企业新产品研发创新提供技术指导。　　培训期间，创新工作室团队与康富科技技术骨干围绕船用产品设计优化、检验流程协同、行业技术壁垒等议题展开交流。立足企业实际需求，就如何高效满足合规性要求、规避技术风险提出专业建议，并针对企业提出的智能船用设备认证、混合动力系统检验等具体...
2025-04-28

国际船级社协会IACS发布3D打印新建议

　　近日，国际船级社协会 (IACS)发布了一项新建议Rec.186，以为增材制造技术(通常称为3D打印)在船舶和海工领域的应用建立标准化框架。　　随着海事行业持续引入先进制造技术，以提升造船与海洋工程的效率及可持续性，增材制造正逐渐成为传统制造工艺的替代方案。该技术将数字3D模型转化为一系列的2D截面并逐层物理打印，最终制造出三维物体。　　与铸造、锻造和焊接等传统方法不同，增材制造提供了更大的设计自由度，减少了材料浪费，并具有按需生产的潜力。其灵活性允许本地化生产和定制，为特殊的船舶和海工应用场景提供量身定制的解决方案。　　《Rec.186船舶与海工金属部件增材制造》为增材制造金属零件的鉴定、批准和认证建立了一个框架。该建议为增材制造过程的关键环节提供了详细指导，包括零件设计、原材料选择、增材制造工艺、后处理和检验/测试。　　通过引入公认的ISO/ASTM 52900和AWS D20.1等国际标准，该建议使增材制造技术与现有的统一要求(...
2025-04-28

法国船级社BV发布《氢燃料船舶规范》

　　近日，法国船级社(BV船级社)发布了《氢燃料船舶规范》，对使用氢作为燃料进行发电的机械、设备和系统的布置、安装、控制和监测提出了船级社认证要求。　　BV表示，本规范适用于用于氢气加注、储存、制备、分配和由内燃机或燃料电池发电的船上系统，同时涵盖了相关的安全、监测和控制系统以及测试和认证要求。　　本规范中，氢气储存状态以压缩气态或液态形式为基准。对于其他储存方式(如金属氢化物储氢等)，BV将根据具体情况进行评估。此外，当燃料消耗设备采用氢气与其他燃料混合使用的设计方案时，将进行专项技术审查。　　除非另有说明，本规范中的要求适用于压缩氢气系统和液化氢系统、以及固定式和便携式储氢罐。　　文章内容摘录于国际船舶网官方网站
2025-04-28

中国船级社CCS持续开展锂离子电池火灾温升规律研究试验

　　近期，中国船级社(CCS船级社)在江西九江持续开展“锂离子电池火灾温升规律研究试验”。该试验项目由CCS武汉规范研究所联合武汉理工大学和九江中船消防设备有限公司共同开展，三方领导参观了此次试验。　　该项目起源于对国际通用的“ISO 834 标准火灾温升曲线”的探索和挑战，是CCS在强化基础性研究方面的一个典型案例。长期以来，国际海事组织(IMO)采用国际标准化组织(ISO)提出的“ISO 834 标准火灾温升曲线”来判定船舶舱室结构的耐火性能，但该曲线是在木材燃烧实验基础上，根据统计数据和理论假设绘制的一条理想化的曲线，而锂离子电池火为射流火，温度高、温升快且易复燃，具有不同于与传统可燃物的特性。为此，CCS秉承科学严谨的态度，立项开展系列锂离子电池火灾试验，探索电池火灾温升规律，从而为电池舱结构耐火试验中火灾温升曲线的选择提供科学依据。　　据了解，目前国内外在锂离子电池火灾温升曲线适用性研究方面尚存在空白，因此，该项目实...
2025-04-02

挪威船级社DNV与上海交通大学续写合作新篇章

　　3月21日，由交大校友、挪威船级社DNV集团副总裁兼中国南区总经理陈铿率领的DNV船级社一行到访上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院，共同举行 "2024年度DNV奖学金颁奖典礼暨新一轮DNV奖学金续约仪式"，标志着双方在海事研发、人才培养和就业方面持续三十多年的合作迈入新阶段！　　经过学校的严格遴选，八名在船舶设计与海洋工程领域表现突出的本硕学子获颁年度DNV奖学金。交大校友、DNV中国审图中心主任张磊与副总裁陈铿共同为获奖学生颁发证书，勉励他们勇攀海事技术高峰。　　在与会嘉宾见证下，DNV集团副总裁兼中国技术中心总经理裴欧文(Øyvind Pettersen)、上海交大教育发展基金会副秘书长李毅、船建学院党委副书记李扬共同签署DNV与上海交通大学新一轮三年期奖学金合作协议，为人才培养注入持续动能。　　在随后的座谈中，双方代表回顾了过去30多年来在技术交流、奖学金设置、毕业生就业等方面的良好合作，分享了对于海事业发展趋势...
2025-04-02

中国船级社CCS《钢质内河船舶建造规范》(2025)修改通报将于4月1日生效

　　中国船级社CCS船级社发布《钢质内河船舶建造规范》(2025)修改通报，将于4月1日生效，作为CCS船级社内河船舶船级社认证的规范文件。　　主要修订内容如下：　　第1篇船体：　　第1章，完善纵骨连续性、次要构件之间的连接节点等要求；新增电力推进船舶推进器舱的布置要求；修订有限元细化网格评估方法，完善上层建筑(或甲板室)结构直接计算要求等。　　第2章，新增许用静水弯矩和剪力相关要求;调整总强度计算适用范围、装载手册配备的适用范围;调整强力甲板以上设置有效纵向构件时的评估方法；进一步明确无支柱甲板骨架的适用条件；修订机舱实肋板的计算要求；完善上层建筑和甲板室相关技术要求；完善采用抓斗或其他类似机械卸货时局部加强的范围及要求。　　第3章，修订车辆系固技术要求。　　第8章，修订大舱口船结构布置、单舱长度等要求；新增载运散装货物的大舱口船实肋板抗剪切面积要求。　　第14章，修订化学品液货船整体液货舱周界结构要求。　　...
2025-03-18

中国船级社CCS发布《智能船舶规范》2025

　　中国船级社CCS船级社发布《智能船舶规范》2025，作为CCS船级社智能船舶船级社认证的规范文件。　　为适应智能船舶发展、新产品研发、智能技术推广等需求，持续改善智能船舶规范标准的先进性、适用性、准确性、可操作性，中国船级社开展了智能船舶新技术及规范标准研究。在充分考虑业界需求、技术发展、规范应用反馈的基础上，结合CCS最新科研成果，完成了《智能船舶规范》2025编制。本次修订主要包括如下内容：　　(1)新增智能系统认可原则，修订智能系统及部件持证要求；　　(2)新增船体结构监测及辅助决策功能标志；　　(3)新增甲醇/氨燃料动力系统状态监测范围、监测设备、监测目的等要求；　　(4)新增混合动力推进船舶能效/能耗计算与评估原则要求；　　(5)新增液货船自动装卸货系统风险分析要求；　　(6)新增远程控制站人机界面设计、布置、照明、选址等技术要求；　　(7)新增电力推进、喷水推进船舶远程控制站参数/状态显示要求；　　(8)新增锚泊...
2025-03-13

法国船级社BV发布《钢质船舶入级规范》2025版

近日，法国船级社（BV船级社）发布了《钢质船舶入级规范》2025版。该规范适用于海船的BV船级社认证，为BV入级船舶的评定和维护提供了详细要求。2025年1月版与2024年7月版相比，进行了多项重要更新。一个显著变化是引入了新的服务符号，例如“风电安装船”（Wind Farm Installation Vessel），适用于主要用于海上风力涡轮机安装的船舶，以及“风电运营船”（Wind Farm Operation Vessel），适用于用于海上风场维护、检查和支持操作的船舶。先前的“风电场服务船”（Wind Farm Service Ship）符号已被这两个更具体的符号替代。此外，“液化气运输船”（Liquefied Gas Carrier）符号现在包含与货物围护类型相关的附加功能。此次更新还带来了新的船级符号，包括“EVFP”（适用于配备电动汽车火灾管理系统的船舶）和“REALTIME”（适用于配备数字解决方案以计算国际或地区标准排放量的船舶）。新版本船体和稳性部分的变化包括对结构设计、船体梁强度和测试要求的澄清和更新。...
2025-01-09

国际船级社协会IACS发布螺旋桨轴轴承中合成材料的统一要求

国际船级社协会（IACS）发布了一项新的统一要求UR M85，为船舶行业提供了首个全面的技术指南，用于对船艉螺旋桨轴轴承中使用的合成材料进行船级社认证型式认可测试。这些轴承被认为是船舶推进系统的关键部件，对于长期运营的安全和效率至关重要。新的UR M85为型式认可测试建立了一个强有力的框架，以解决海事标准中的一个重要空白。其的主要内容包括：型式认可测试要求：必须制定结构化的详细测试计划，包括对每种产品的全面描述、测试样品的精确选择以及具体的测试条件。该框架确保与行业标准保持一致，为制造商提供一致性和清晰度。材料特性合规性：用于船艉螺旋桨轴轴承的非弹性材料和弹性材料必须满足严格的性能基准，包括抗拉强度、伸长率和金属附着力。这些特性对于在各种操作条件下保持整个轴承的结构完整性和性能至关重要，因此在UR的相关表格中已详细说明。经认可的测试设施：型式认可测试必须在通过ISO/IEC 17025认证的实验室中进行。这种标准化确...
2025-01-09

飞托克集团启动API 6D会标认证

2025年1月，新年伊始，万象更新，飞托克集团深圳飞托克正式启动API 6D会标认证。API是美国石油学会（American Petroleum Institute）的英文缩写。是美国石油协会对供货方进行的质量认证。API的认证标志在国际上享有很高的信誉。佩带API标志的石油机械被认为是质量可靠而且具有先进水平。中东、南美和亚洲许多国家的石油公司在招标采购石油机械时，一般都要求佩有API标志的产品才能有资格参加投标。飞托克集团成立于1998年，为全球领先的管阀件供应商。目前，集团在德国、美国和中国设有工厂，在德国、美国、中国和阿联酋设有销售服务中心。飞托克的产品主要分为以下5类：通用仪表管阀件：接口尺寸范围为1/16"至2"，最大工作压力为10,000psig，温度范围为-54℃至649℃，主体材料可选用各种不锈钢、合金、尼龙及PTFE等；中高压管阀件：接口尺寸范围为1/8"至1"，工作压力从10,000psig至60,000psig，温度范围为-252℃至649℃，主体材料为高强度3...
2025-01-09

法国船级社BV与韩华海洋和Naftomar合作开发氨预留船舶

　　法国船级社BV船级社与韩国船企韩华海洋(原大宇造船)以及希腊航运公司Naftomar 合作，共同开发氨燃料预留超大型液氨运输船(VLAC)。　　韩华海洋株式会社总裁 Jong Seo Kim、Naftomar航运和贸易有限公司贸易部负责人Talal Zein和法国船级社总裁 Matthieu de Tugny签署了联合开发项目(JDP)协议。此次合作旨在通过创新开发及优化氨燃料预留的船舶设计，为航运业的去碳化尽一份力。　　在联合了韩华海洋造船方面的丰富经验，以及Naftomar对氨供应链和物流的深刻理解，法国船级社BV在该项目中，将致力于帮助确保现代化VLAC设计能够安全地使用液化石油气(LPG)和氨作为燃料，将以法国船级社现行的《NR671-氨燃料船舶-暂行规范》为基础，帮助确保安全性能。将放在全球安全方面，具体包括：氨燃料供应系统、泄漏检测、氨燃料密封和氨燃料加注等方面。　　法国船级社总裁Matthieu De Tugny表示：“氨是一种前景广阔的替代燃料，可在航运业向低碳未来过渡的过程中发挥...
2024-08-16

FM认证（FM Approvals） – FM认证认证流程

　　第一阶段：完善公司质量保证体系及产品技术资料准备　　公司必须获得认证机构颁发的基于ISO9001或等效标准的质量管理体系认证证书并保持有效；　　识别FM认证相关规范对产品的技术要求,完善产品的图纸、技术资料和制造工艺等。　　第二阶段：提交认证申请　　由制造商以书面形式向FM认证提交产品的认证或委托检测申请，申请对一种产品或产品系列进行认证。　　第三阶段：FM认证受理　　FM向客户发送一份认证计划书，内容包括：所需的样品、所必需的检测、工作范围、时间表和成本预估。　　对于新客户会给客户发送一份认证合同，客户签署合同，随后客户以书面形式授权计划书并递交计划书中的指明要求的所有资料和信息。　　第四阶段：客户授权　　在认证检测前，客户要签署协议，对检测计划进行授权，并将测试样品、相关文件和预付款交至认证。　　第五阶段：FM认证审阅　　对产品样本和图纸进行核对。如果认证计划中所要求的所有资料和样本都已提交，FM...
2024-01-23

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