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世界疯抢中国船!（转载）

　　导读　　伴随着北溪管道的数声爆炸，欧洲的天然气危机“雪上加霜”，对美国液化天然气的需求持续高涨。　　管道指望不上，只能靠LNG(液化天然气)船顶上。于是，创纪录的造船订单正在全球寻找接单者。　　导读　　伴随着北溪管道的数声爆炸，欧洲的天然气危机“雪上加霜”，对美国液化天然气的需求持续高涨。　　管道指望不上，只能靠LNG(液化天然气)船顶上。于是，创纪录的造船订单正在全球寻找接单者。　　1、从缺气，到缺船　　“凛冬将至。”　　对《权力的游戏》这部美剧，欧洲大陆现在有了更深刻的认识。　　9月26日晚，在波罗的海70多米深处，传出数响沉闷的爆炸声，从俄罗斯向欧洲输送天然气的管道“北溪1号”和“北溪2号”相继损坏，引发了震动全球的天然气泄漏事件。　　这一颇有诡异色彩的事件背后到底有何隐情，目前仍未有定论，它或许永远都是一个迷。但它的后果却非常确定：欧洲的天然气能源危机，将进一步加剧。　　欧洲的冬天已在路上，东莞的电热...
2022-10-17

欧盟制裁影响北极LNG项目，多家中国船厂将停工?（转载）

　　据上游报道，由于欧盟针对俄罗斯能源的制裁力度继续加大，为俄罗斯Arctic LNG 2项目建造模块的中国船厂预计5月底前不得不停工。　　惠生海工去年交付首批Arctic LNG 2模块　　Arctic LNG 2项目由俄罗斯能源公司诺瓦泰克(Novatek)负责建设，该公司于2019年将Arctic LNG 2项目价值76亿美元的EPC合同授予法国Technip，多家中国船厂参与了该项目的模块建造工作。　　根据欧盟4月8日通过的第五轮制裁方案，欧洲公司面临着5月27日的期限，以完成未及时交付的项目。该项目的EPC承包商Technip Energies上个月曾警告说，制裁将使项目的完成变得复杂。　　多家欧洲企业退出　　自欧盟实施制裁以来，一些参与俄罗斯北极LNG项目的主要能源公司，包括道达尔、埃克森美孚、英国石油公司、壳牌和Equinor，选择退出参与俄罗斯的合资企业。上周，日本三井物产也宣布，已经对其在该项目中百分之十的股份进行了相关的计提损失。　　Arctic LNG 2项目的模块在中国的几家船厂...
2022-05-31

55%订单流向了中国，只有1%留在了欧盟（转载）

　　在与中国和韩国的竞争中，德国和欧洲的造船业进一步落后。从德国造船和海洋工业协会(VSM)的角度来看，欧洲要迅速建立一个框架，以防止造船业陷入困境。　　VSM周一在汉堡宣布，从新冠肺炎疫情暴发前的2019年到2021年，中国获得的新订单增长110%，达到483亿美元，韩国增长93%，达到441亿美元，而欧洲造船的新订单减少78%，降至49亿欧元。　　VSM主席哈罗德·法斯默表示，“2022 年的惨痛一课是：没有战略性产业政策，就会产生(对海外制造商)的依赖。在中国日益占据海运市场主导地位的背景下，我们急需采取行动。”　　总体而言，去年造船市场看起来并不差，全球新订单价值明显高于交付价值。但在VSM看来，德国造船公司获得的新订单有限，也显示出中韩两国的吸引力有多大。2021年，德国船东订购各种类型的船舶价值约40亿美元——其中55%的订单流向了中国，44%的订单流向了韩国，只有1%左右留在了欧盟。　　欧洲对中国日益增长的“海上依赖”也反映在航运公司和港...
2022-05-31

订单翻番！最新全球造船业月报出炉（转载）

　　新签订单103艘，修正总吨环比上升144.31%　　根据克拉克森最新数据统计(截至2022年4月9日)，2022年3月份全球新签订单103艘，共计3838352CGT。与2022年2月份全球新签订单53艘，共计1571077CGT相比较，数量环比增加50艘，修正总吨环比上升144.31%。与2021年3月份全球新签订单220艘，共计7430468CGT相比较，数量同比减少117艘，修正总吨同比下降48.34%。　　从船型上来看，散货船22艘，共计1611000载重吨;油船2艘，共计230000载重吨;化学品船2艘，共计27399载重吨;集装箱船53艘，共计362918标箱;液化气船17艘，共计2795500立方米;其他船型2艘，共计97924CGT;海工船5艘，共计83512CGT。　　从订单类型来看，散货船新签2艘好望角型散货船和20艘大灵便型散货船;油船新签2艘阿芙拉型油船;集装箱船新签18艘超巴拿马型集装箱船、14艘巴拿马型集装箱船、12艘次巴拿马型集装箱船、7艘灵便型集装箱船和2艘支线型集装箱船。　　按接单船厂国家来看，3月份全球新船订单...
2022-04-27

现场安全生产管理重在常抓、贵在常抓

　　现场安全生产管理重在常抓、贵在常抓　　安全生产管理虽然难管，但只要从上到下坚持持续做好常抓，一样可以把安全生产管理做扎实，形成常态化，随着时间的推移，团队的安全意识逐渐得到提高，安全行为逐渐养成习惯;其次难管主要难在安全生产管理不是静态化的静止式管理，而是一项动态化的变化式管理，正是存在变化给安全生产管理带来可预测或不可预测的难度，所以，安全生产管理需要常抓、常盯、常改善，将安全生产管理的关口前移，不要总是等到事后补救，让安全管理成为被动式管理而不是主动式安全。　　一：常提醒　　不论是现场管理人员，还是公司的安全生产管理人员，还是公司的领导，一定要牢记常提醒的管理理念，只有常提醒，才能防止现场人员的安全思想出现松懈，降低警惕，尤其是现场管理人员，更要善于常提醒，比如班前会上、班中过程巡查、班后总结分析，都是安全生产管理常提醒的关键点。　　二：常检查　　下属总是喜欢做领导常检查的事情，...
2022-03-14

GB/T 45001:2020中“障碍或壁垒”的含义解读

　　本文辨析GB/T 45001:2020《职业健康安全管理体系》中提及的“工作人员的协商和参与”过程中“障碍或壁垒”的含义;根据朗文词典和牛津词典的经典释义探讨“障碍”与“壁垒”的不同之处;并采用头脑风暴法列举出“障碍或壁垒”的主要类型，提出减少“障碍或壁垒”的应对措施，从而保证标准的有效实施。　　2018年3月12日，国际标准化组织(ISO)正式发布ISO 45001:2018《Occupational health and safety management systems-Requirements with guidance for use》;2020年3月6日，中国国家标准化管理委员会正式发布等效标准GB/T 45001-2020《职业健康安全管理体系-要求及使用指南》，取代旧版GB/T 28001:2011和GB/T 28002:2011。GB/T 45001:2020强调员工参与到职业健康管理体系的建立、策划、实施和保持的整个过程中，并要求组织消除、减少工作人员协商和参与过程中的“障碍或壁垒”，对保证职业健康安全管理体系的有效运行具有良好的促进作用。　　在转版和实施GB/T 45001:2...
2022-03-14

关于发布《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》 (试行)的通知

　　交海发〔2001〕383号　　各有关单位：　　现发布《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(试行)，自2003年1月1日起对国内跨省航行载客定额50人及以上的客船(包括客滚船、旅游船、高速客船)、150总吨及以上的气体运输船和散装化学品船生效。该规则对其他船舶的具体生效日期另行通知，原则上对油船不迟于2003年7月1日生效。　　交　通　部　　二○○一年七月十二日　　中华人民共和国　　船舶安全营运和防止污染管理规则　　(试　　行)　　目　　录　　前言　　第一部分　实　　施　　1　总则　　1.1定义　　1.2目标　　1.3适用范围　　1.4安全管理体系的功能要求　　2　安全和环境保护方针　　3　公司的责任和权力　　4　指定人员　　5　船长的责任和权力　　6　资源和人员　　7　船上操作方案的制定　　8　应急准备　　9　不符合规定的情况、事故和险情的报告和分析　　10　船舶和设备的维护　　11　文件　　12　内部审核、有效性评价和管理复查...
2022-03-14

渔业船舶认证：渔业船舶检验管理规定

　　中华人民共和国交通运输部令　　2019 年第 28 号　　《渔业船舶检验管理规定》已于2019年11月6日经第25次部务会议通过，现予公布，自2020年1月1日起施行。　　部　长　　李小鹏　　2019年11月20日　　渔业船舶检验管理规定　　第一章　总　　则　　第一条　为加强渔业船舶检验管理，规范渔业船舶检验行为，保障渔业船舶检验质量，依据《中华人民共和国渔业法》、《中华人民共和国渔业船舶检验条例》、《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》，制定本规定。　　第二条　渔业船舶检验活动及从事渔业船舶检验活动的机构和人员的管理适用本规定。　　前款所称渔业船舶检验，是指对渔业船舶和船用产品的强制检验。　　第三条　交通运输部主管全国渔业船舶检验和监督管理工作。　　交通运输部海事局负责渔业船舶检验监督管理和行业指导工作。　　县级以上地方人民政府承担渔业船舶检验监管职责的部门，负责本行政区域国内渔业船舶检验的监督管理。　　渔业...
2022-03-14

船级社认证：船舶安全管理体系运行解读（一）

　　船舶新聘/转岗人员开航前指令执行　　为提高公司安全管理体系运行的有效性，提升公司船舶管理水平，近期，公司通过汇总、分析船舶内、外部检查中发现的缺陷和不符合规定情况以及各职能部门的跟踪管理情况，发现船岸主管人员对“开航前指令”的要求理解有偏差，导致执行不到位现象时有发生，致使在公司、船舶的审核中出现大量不符合项。也为避免在人员初期上船的过程中造成体系运行困难，参与船舶管理的人员应熟悉并执行如下要求：　　1、船舶新聘/转岗人员定义　　1.1 新聘人员：指原不在本公司安全管理体系内工作(包括在本公司但不在管理体系内工作)新到体系内某岗位任职的人员(职员和船员)。　　1.2 转岗人员：指原在管理体系内某岗位工作，新调到管理体系内另一岗位工作的人员(职员和船员)。　　2、新聘和转岗人员应熟悉内容　　2.1 熟悉公司的安全管理体系(SMS)，熟悉本职工作所依据的程序、须知、操作性文件及规范等。　　2.2 熟悉公司安全、健康和环...
2022-03-14

船级社认证：CCS船舶安全管理体系认证规范 2018

　　《船舶安全管理体系认证规范》2018是在《船舶安全管理体系认证规范》2014版的基础上，纳入了第3版IACS《ISM规则认证程序要求》(PR9)和IMO第96届海安会批准通过A.1118(30)决议(主管机关实施ISM规则的导则)的相关内容，使我社认证规范保持与IMO、IACS要求的符合性，为船舶安全管理体系的审核提供新依据。　　《船舶安全管理体系认证规范》2018于2018年7月1日起生效，规范生效后，替代《船舶安全管理体系认证规范》2014。　　附件为该规范的参考内容，最终版本以我社正式出版物为准。　　下载链接：　　《船舶安全管理体系认证规范》2018.pdf
2022-03-14

海事局《安全诚信航运公司管理办法》

　　中国船级社，各直属海事局:　　现将《安全诚信航运公司管理办法》印发给你们，请遵照执行。中华人民共和国海事局2020年9月27日　　抄送：长江航务管理局　　安全诚信航运公司管理办法　　第一章总则　　第一条为促进航运公司提升安全与防污染管理水平，倡导航运公司模范遵守海事相关法律法规，激励航运公司安全健康发展，推动建设“我要安全”的航运企业安全文化，进一步提升海事治理能力和治理体系现代化水平，根据《国务院安全生产委员会关于加强企业安全生产诚信体系建设的指导意见》(安委〔2014〕8号)，制定本办法。　　第二条本办法适用于安全诚信航运公司的评选、年度评价及相关管理工作。　　第三条中华人民共和国海事局主管全国安全诚信航运公司管理工作，组织实施安全诚信航运公司评选、年度评价、资格撤销的复核、相关结果发布以及证书发放等工作。　　各直属海事局具体负责辖区安全诚信航运公司评选和年度评价的受理和初审、安全诚信航运公...
2022-03-14

稻盛和夫：一个正直向上、抱有积极思维方式的人，就容易取得成功

　　有读者咨询小编：　　如何以以意志战胜命运?　　为了解答大家的疑问，编辑组找到了《赌在技术开发上》中稻盛塾长对这个问题的解答。不当之处，请大家理解和包容，并继续展开讨论。　　欢迎大家发表评论，教学相长，共同提高。　　一颗消极思考的心会引来消极的现实，而一个正直向上、抱有积极思维方式的人，就容易取得成功　　01、转变心态，全情投入　　一个人的思维方式能够改变其命运，稻盛先生用自己的前半生证明了这一点。　　稻盛先生回忆，在结核病幸运地痊愈之后，他又屡遭挫折与失败。　　他曾报考大阪大学医学系，结果落榜。只好进入了较晚举办升学考试的鹿儿岛大学工学系应用化学专业学习有机化学。　　他毕业后也很不走运，恰逢日本因朝鲜战争而社会需求大幅下滑、经济很不景气的高峰期，没关系、没门路的他迟迟找不到工作。　　稻盛先生情绪低落，一度想着：“既然社会这么不公，反正也找不到正经工作，干脆去当一名有知识、有文化的黑帮分...
2022-03-14

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